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折りたたみ自転車、ミニベロのカスタムネタなどを備忘録的にメモしています。最近はfnhonフレームで2016 DAHON Presto SLモドキを作成中です。

【2013 DAHON Archer】FD周りの組立・調整【フロントダブル化成功＼(^o^)／】

投稿日時: 2015年12月3日投稿者: bd-1

前回、カーボンハンドルを取り付けて、
ハンドル周りのシフター、ブレーキレバーの取り付けを行いました。

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【2013 DAHON Archer】ハンドル周りを組み立てました【カーボンハンドルはシムを入...

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前回、TATカーボンハンドルのカットとロゴ消しを行いました。今回は、ステムにハンドルを固定して、シフターとブレーキレバーを取り付けます。仮で100mmステムにカーボンハンドルを取り付けてみました。イイ感じの落差です＼(^o^)／フラバ用10速シフターとお気に入りのDIA COMPEのキャリパーブレーキ用レバーを取り付けました。SHIMANO(シマノ) SL-4700 左右セットフロント:ダブル、リア:10スピード SL-4700 SHIMANO(シマノ) 売り上げランキング : 83645Amazonで探す楽天市場で探すYahooショッピングで探すヤフオク!で探すby カエレバ...

フロント用シフターが準備できましたので、
これでFDがちゃんと変速できるのか？がわかります。

ここまでの流れは、
・ダブル用軸長109.5mmから軸長118mmのトリプル用BBに変更
・FDの角度がアレだったので、オフセットアダプターを噛ませました。

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【2013 DAHON Archer】FDを仮組みしてみました【ダブル用BB軸長109.5mmでいけるの...

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せっかく最初からFD台座が標準装備されているArcherのフレームなのに62Tという大径チェーンリングでは干渉して使えないので、切除して・・・7gの軽量化を達成＼(^o^)／したわけですが・・・FD台座重量は・・・56g(´Д`; )約50g重量化っすw【DAHON】ダホン用FD台座（強化型）【ブラック】 ※ヤフオク！出品ページへとりあえずオクタリンクのフロントダブル用の軸長109.5mmというBBが付いた状態でFDを仮組みしていけるのか？確認してみます。まずは横から見て・・・FDとチェーンリングのアールがあっていないですね・・・じゃあっていうこ...

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【2013 DAHON Archer】SHIMANO(シマノ) BB-ES300 118mm シェル幅:68mm(BC1.37) BB-...

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前回、とりあえず付けたフロントダブル用の軸長109.5mmというBBではFDがワイヤーで引いていない状態でアウターギア上にあるというつまり、チェーンリング（クランク）を外に出す（軸長の長いBB）ようにしないとダメなことがわかり、早速、探してみました。SHIMANO(シマノ) BB-ES300 118mm シェル幅:68mm(BC1.37) BB-ES300SHIMANO(シマノ)売り上げランキング : 106642Amazonで探す楽天市場で探すYahooショッピングで探すヤフオク!で探すby カエレバ結論から、先に言うと「今でもオクタリンクBBの入手は容易」でした。が、重い低グレード...

FD台座とプーリー台座は標準装備なのに、
なぜか増設用のアウター受けがないこのDAHON Archer P8なので
FD、RD、リアブレーキの3本のワイヤーの内1本はアウター受けを
使うことが出来ないということなんですね・・・

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【2013 DAHON Archer】DAHON Archer P8（ダホンアーチャーP8）でカスタム開始【中...

http://bd-1.boo.jp/?p=2145

新ネタは、コレです。またDAHONです・・・もう1年以上前に2013モデルと思われるDAHON Archer P8（ダホンアーチャーP8）KBC083というフレームを中国オークションでゲットしていました。これでspeed系2台体制です(´Д`; )ネタとして寝かしていたわけですが、なかなか手が付けられず放置していました。ご存知の方も多いと思いますが、”中国国内向けのDAHON”です。かなり安かったんで謎の中華メーカー"FNHON”のフレームが送られてくるんじゃないかとドキドキでしたがちゃんと”DAHON”が送られてきました(´Д`; ) Speed Falcoが登...

どれにするか・・・
リアブレーキは、チェーンステー側に移動しているので、
ワイヤールーティングも変わっているので、これを捨てて
FD用、RD用の2本をアウター受けに通すことにしました。

FDプーリー手前のアウター受けに、UNEXカスタム口金を使います。

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【2004 DAHON BOARDWALK】UNEXカスタム口金というマニアックな部品について【アウ...

http://bd-1.boo.jp/?p=5729

今回組み立てた04ボードウォークですが、【アウター分割化】しています。すでに組み上がっている03ボードウォークも同様の変更をしています。ただ記事にするのを忘れていました(´∀｀)【アウター分割化】とは・・・DAHONを始めとする折りたたみ自転車のほとんどが、フロントからリアまでアウターケーブルで覆われた状態でつながっています。これをフルアウターと呼ぶそうです。一方700Cロードなどは、フレーム下は、インナーケーブルがむき出しの状態で取り回しされています。これを分割アウターと呼ぶそうです。つまり、アウターケーブ...

これがないと、普通のアウター受けなのでアウターケーブルが
そのまま通ってしまい、インナーワイヤーをプーリーに通す事ができません。

どういうこと┐(´∀｀)┌

このままだと目立つのでホワイトにタッチペンで塗りました。

こんな感じに取り付けて

インナーワイヤーをFDに取り付けました。

あっ！チェーンが付いてますね・・・

たぶんULTEGRAグレードのCN-6700だと思います。
M801FCにつけていたヤツを拝借しました。

ちなみにチェーンの接続は、KMCのミッシングリンク10速用を使っています。
あえてゴールドとかにして、見つけやすくしている方も多いようですが、
目立ちすぎるので、ここはシルバーにしています。
そのため、いざ外そうと思ってもなかなか見つけられませんw

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シフターをアウター側にシフトしてみます・・・

アウター側に変速しないんですけど
┐(´∀｀)┌

やっちゃった～と変な汗をかきながら、観察してみます。

FDのHI側調整ボルトは目一杯外に動ける状態にしてあるし・・・
手でFDを動かすとちゃんとアウター側まで可動できると・・・

ワイヤーをもうちょっと引けるようにしてあげればイイわけですね。

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ケーブルアジャスターをかませて、ワイヤーを引っ張ってあげます。
たぶん、これでイケるハズ・・・

アジャスターをかませる場所を探します。
フレームの前方下側に噛ませようかな？と思いましたが・・・

普通にハンドル前のシフター直後にかませてみました。
ここなら走行中でも調整できるかと・・・
でも、実際走行中に調整ってしないですし、もし調整が必要な状況になったら
どこかがおかしいと考えたほうが正解のようです。

700Cロードに乗っている時に走行中にRDの変速がズレてフレーム横のアジャスターを
グリグリ回して誤魔化してもまた調子がおかしくなって、今度はRDのアジャスターを回して
誤魔化して、最終的には・・・

走行中にチェーンが切れました┐(´∀｀)┌

ということで、走行中に調整というのは、普通ありえないわけで
ハンドル前に付けたのは邪魔なだけでしたね(´Д`; )

アジャスターですこしワイヤーを引っ張ってあげて
いざアウターへシフト！

アウターへ変速成功＼(^o^)／

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