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折りたたみ自転車、ミニベロのカスタムネタなどを備忘録的にメモしています。最近はfnhonフレームで2016 DAHON Presto SLモドキを作成中です。

【2013 DAHON Archer】SHIMANO(シマノ) BB-ES300 118mm シェル幅:68mm(BC1.37) BB-ES300【フロントダブル化成功？】

投稿日時: 2015年11月25日投稿者: bd-1

前回、とりあえず付けたフロントダブル用の軸長109.5mmというBBでは
FDがワイヤーで引いていない状態でアウターギア上にあるという

つまり、チェーンリング（クランク）を外に出す（軸長の長いBB）ようにしないと
ダメなことがわかり、早速、探してみました。

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【2013 DAHON Archer】FDを仮組みしてみました【ダブル用BB軸長109.5mmでいけるの...

http://bd-1.boo.jp/?p=8837

せっかく最初からFD台座が標準装備されているArcherのフレームなのに62Tという大径チェーンリングでは干渉して使えないので、切除して・・・7gの軽量化を達成＼(^o^)／したわけですが・・・FD台座重量は・・・56g(´Д`; )約50g重量化っすw【DAHON】ダホン用FD台座（強化型）【ブラック】 ※ヤフオク！出品ページへとりあえずオクタリンクのフロントダブル用の軸長109.5mmというBBが付いた状態でFDを仮組みしていけるのか？確認してみます。まずは横から見て・・・FDとチェーンリングのアールがあっていないですね・・・じゃあっていうこ...

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結論から、先に言うと「今でもオクタリンクBBの入手は容易」でした。
が、重い低グレード品ですけど(´Д`; )

現役だった頃のDURA-ACEのトリプル用BBのBB-7703なんか、
もしかして中古で激安だったりするんじゃ？
と思ってヤフオク！で探してみると・・・

★新品★Dura-Ace BB-7703 JIS 68 118.5 トリプルオクタリンク　【ヤフオク！出品ページへ】

プレミア価格でした(´Д`; )

早速、BBをダブル用の軸長109.5mmのBB-5500から
購入したトリプル用の軸長118mmのBB-ES300に付け替えました。

左ワンが黒い樹脂製だったりして低グレード感がハンパないですが・・・

105グレードのBB-5500のアルミ製左ワンは

11g

一方、低グレード品のBB-ES300の樹脂製左ワンは・・・

7g！？

4gの軽量化達成＼(^o^)／

ですが、BB重量は・・・

273g(´Д`; )

BB-5500の重量がたしか250gでしたので

23gの重量増加っす(´Д`; )

取り付けは、前回と同じように慎重に・・・
ネジ山をきれいに清掃してデュラグリスをたっぷり塗ってやりました。

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【2013 DAHON Archer】下ごしらえも済んだので組立開始！まずはBBから【実は初めて...

http://bd-1.boo.jp/?p=8572

フォークやハンドルポストもイケそうなので、長かった下ごしらえは終了して、ようやく組み付けに入ります。仮組していたフォークとホイールは、外してフレーム状態にしてBB取り付けに集中出来るように？しました。BD-1ですっかりトラウマになっているBBの取り付けから開始します。この作業は、何回やっても緊張しますねﾋｨｰ((((ﾟДﾟ))))ｶﾞﾀｶﾞﾀちなみに今回使用するのは、いまさらのオクタリンクです(´Д`; )以前中古を購入していたんですが、出番も無くずっと塩漬けしていたものです。BBは105グレードのBB-5500で軸長109.5のフロントダブ...

軸長を測ってみました・・・

118mm

当たり前ですね(´Д`; )

ついでなんで、シェル幅も測ってみました

68mm

これも当たり前ですね。
余程特殊じゃなければ70mmではなく68mmですよね。
DAHONのBBも普通にシェル幅は68mmでした。

クランクを取り付けるとこんな感じに・・・

って軸長伸ばす前との比較写真がないとわかりませんよね？

おもいっきり撮り忘れてました(´Д`; )

FD台座の位置をいろいろ調整して・・・

ちゃんとインナーチェーンリングの真上に

FDが来るようになりました＼(^o^)／

軸長118mmでOKそうですね。

あとは、シフト出来るか？の確認ですが・・・

シフターの選定と他にもやることが( ;´Д`)ﾊｧﾊｧ

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