【2013 DAHON Archer】RD周りの組立・調整【Capreo10速化成功\(^o^)/】

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前回、Litepro製FD台座を使用して62Tチェーンリングでの
フロントダブル化になんとか成功しました。

【2013 DAHON Archer】FD周りの組立・調整【フロントダブル化成功\(^o^)/】
前回、カーボンハンドルを取り付けて、 ハンドル周りのシフター、ブレーキレバーの取り付けを行いました。 フロント用...

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今回は、RDにシフトケーブルを取り回して、RD調整をして
IKDさんのCapreo10sがちゃんとシフトできるか?
確認したいと思います。

ちょっとタルませすぎたかも(´Д`; )

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アウター受けがチェーンステーもフレームも1箇所しかないので
UNEX カスタム口金を使った

”アウター分割化”ができません(´Д`; )

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シフターまでフルアウターです(´Д`; )

その点Speed Falcoは、ちゃんとアウター受けが装備されているので
アウター分割化しようと考えています。

【2004 DAHON BOARDWALK】UNEXカスタム口金というマニアックな部品について【アウター分割化】
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IKDさんのCapreo10速スプロケットを装着した状態で
RDの調整に入ります。

【2013 DAHON Archer】Capreo(カプレオ) 10速化について【調べてみました(´Д`; )】
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まずはHI側を調整して

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Lo側も調整します。

調整のやり方はShimanoさんのRD調整マニュアルを見てください。
要するにHI、Loともに調整ボルトを回して、チェーンが行き過ぎて
落ちなければいいわけで・・・

特にLo側は、行き過ぎて外れるとスポークにダメージを与えてしまうので
注意が必要です。

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センターでチェーンラインを確認しましたが・・・
問題ありませんでした。
(写真撮り忘れてます(´Д`; ))

全段、ガチャガチャとシフトを繰り返しましたが・・・

ちゃんとシンクロしています\(^o^)/

Capreo10s化は成功ということで、ε-(´∀`*)ホッ

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