20インチWO【ETRTO451】と20インチチューブラーを比較してみました。
| HED | Nisi | |
| 20インチWO【ETRTO451】 | 20インチチューブラー | |
| 装着タイヤ | シュワルベ アルトレモZX 20×0.90（23-451） | Panarecer Rapide Plus20×18.0 |
| タイヤ付き外径 | 約500ｍｍ | 約470mm |
| 周長 | 約1550mm | 約1470ｍｍ |
| リム外径 | 451mm | 432mm |
| ホイール重量 | F：640g/R：860g Total：1500g | F：442g/R：598g Total：1040g |
| タイヤ付き | F：819g/R：1084g Total：1903g | F：599g/R：756g Total：1355g |
20インチETRTO451のHEDホイール＋シュワルベアルトレモZX＋ラテックスチューブ
F：819g/R：1084g Total：1903g
SCHWALBE(シュワルベ) アルトレモZX 20×0.90(23-406) ２本セット
by カエレバ
SCHWALBE(シュワルベ) アルトレモZX 20×0.90(23-451) ２本セット
by カエレバ
michelin【ミシュラン】 ラテックスチューブ 700×22/23C 仏式 バルブ長40mm 2本セット
by カエレバ
ミシュラン(Michelin) ラテックスチューブ AIRCOMPLatex A1 700×22-23C 仏式60mm ２本セット
by カエレバ
このミシュランのラテックスチューブを451サイズに切って使っています。
HEDはディープリムなのでバルブ長さ60mmを使用しています。
ETRTO451用チューブのときは”バルブエクステンダー”を使わないと
届かない事がほとんどなので、その分軽量化にもなってるのではないかと？
20インチチューブラーホイール＋パナレーサーラピーデプラス
F：599g/R：756g Total：1355g
Panaracer RAPIDE PLUS 20×18.0 黒トレッド (品番： P20NRP-B ) (チューブラータイヤ ) パナレーサー ラピーデプラス
by カエレバ
| Tern(ターン) F-WHEEL 20″Kinetix Pro, 20×14H フロントホイール RED 1-0812230048 | ||||
|
| Tern(ターン) R-WHEEL 20″Kinetix Pro, 20×16H リアホイール RED 1-0912230061 | ||||
|
ETRTO406で軽いホイールを考えると、真っ先に思い当たるのがスカスカホイールで有名？なTern（DAHON）製の超軽量ホイール”KINETIX PRO（キネティックプロ）”が前後で980gだそうです。このホイールを使ったとして、その他パーツを組み上げると・・・
アルトレモZX（23-406）が140g、リムテープが15g、チューブが60gとして計算すると215g×2=430g
前後合計（タイヤ付きホイール）：980g＋430g=1410g
くらいになりそうです。
そうなると、20インチチューブラーより60gだけ重いだけです。
これくらいの差なら、わざわざ20インチチューブラーホイールを組まなくても
キネプロホイールを選んだ方が、現実的ですね。
↑ 応援クリックをお願いします！
blog作成の励みになります。
関連記事
Related posts:
【BD-1】 20インチチューブラー仕様 ネタとして、いってみる？
【BD-1】 20インチチューブラータイヤ｜Panaracer Rapide Plus（パナレーサーラピーデプラス）
【BD-1】 ミノウラ FT-1コンボ リム振れ取り台＆PARKTOOL(パークツール) スポークテンションメーター TM-1
【BD-1】 BR-R650＋BOMA オフセットブレーキシューケース発注
【BD-1】 BR-R650＋BOMA オフセットブレーキシューケース取り付け
【BD-1】 20インチチューブラー仕様 SPEC一覧
【BD-1】 20インチチューブラー仕様｜写真いろいろ
【BD-1】birdy classicのカスタム車両？【BD-1カスタマイズの変遷をまとめてみました】