BD-1@NET｜BD-1・DAHONなどのミニベロカスタム

折りたたみ自転車、ミニベロのカスタムネタなどを備忘録的にメモしています。最近はfnhonフレームで2016 DAHON Presto SLモドキを作成中です。

【2013 DAHON Archer】18インチインチダウン仕様でカーボンフォーク化しました【18インチ用フルカーボンフォークで】

投稿日時: 2016年1月18日投稿者: bd-1

前回、18インチフルカーボンフォークを入手して
18インチホイールを仮組みしてみて、イイ感じなのは
確認できましたので、車体に組み付けてみます。

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アルミフォークを取り外し、18インチフルカーボンフォークを
取り付けてみました。

コラムの出代は300mmほどあるので、このまま組めば
それほど前傾にならずに済みそうです。

カーボンコラムにさすがにスターファングルナットは、使用しちゃうと
カーボンコラムが割れる危険性があるので、いつもの？
ヒラメのマルチプレッシャーアンカーを使用します。

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取説通り組み付けると、意外と奥側にセットされてしまいましたが
このまま突き進みます。ダメなら、またやり直せばイイだけなので。

とりあえずBD-1で使用していた、BD-1のシートポストをカットして
ダイノックカーボン調シートを貼り付けたロングコラムスペーサー（パイプ）を
セットしました。

ステムを含むハンドル周りを差し込んで、ヘッドキャップを取り付けて
真ん中のボルトを締めてフォークを引き上げてヘッドのガタが無くなった状態で
固定して完成です。組み上げた状態では、ヘッドのガタも無く問題ありません。

フロントのキャリパーブレーキを取り付けるため、枕頭ナットを
差し込んでみたんですが・・・

全然、中に入って行きません(´Д`; )

ここは、慌てず騒がずいつもの？シャシーリーマーで穴を拡大しちゃいます。

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カーボンなので、簡単に削れてしまうので、拡大しすぎに注意してくださいね。

ある程度、入り口を拡大してからΦ8.0mmのドリルでかなり奥まで
グリグリとけずりました。貫通させないように注意してくださいね。

なんとか拡大加工も終わり

35mmの超ロングタイプの枕頭ナットを使用してキャリパーブレーキを
固定しました。

こんな感じになりました。
ホントは、ストレートじゃなくてベントタイプで
もうちょっとオフセットがあるタイプが理想なんですけど。

心配なクリアランスですが、地面－クランク先端で45mmなので
まぁ、なんとか大丈夫かなと思っています。

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