前回、18インチフルカーボンフォークを入手して
18インチホイールを仮組みしてみて、イイ感じなのは
確認できましたので、車体に組み付けてみます。
アルミフォークを取り外し、18インチフルカーボンフォークを
取り付けてみました。
コラムの出代は300mmほどあるので、このまま組めば
それほど前傾にならずに済みそうです。
カーボンコラムにさすがにスターファングルナットは、使用しちゃうと
カーボンコラムが割れる危険性があるので、いつもの？
ヒラメのマルチプレッシャーアンカーを使用します。
| （HIRAME/ヒラメ) （自転車用パーツ）マルチプレッシャープラグ | ||||
|
取説通り組み付けると、意外と奥側にセットされてしまいましたが
このまま突き進みます。ダメなら、またやり直せばイイだけなので。
とりあえずBD-1で使用していた、BD-1のシートポストをカットして
ダイノックカーボン調シートを貼り付けたロングコラムスペーサー（パイプ）を
セットしました。
ステムを含むハンドル周りを差し込んで、ヘッドキャップを取り付けて
真ん中のボルトを締めてフォークを引き上げてヘッドのガタが無くなった状態で
固定して完成です。組み上げた状態では、ヘッドのガタも無く問題ありません。
フロントのキャリパーブレーキを取り付けるため、枕頭ナットを
差し込んでみたんですが・・・
全然、中に入って行きません(´Д`; )
ここは、慌てず騒がずいつもの？シャシーリーマーで穴を拡大しちゃいます。
| SK11 シャーシリーマ 3~16mm NO.2 | ||||
|
カーボンなので、簡単に削れてしまうので、拡大しすぎに注意してくださいね。
ある程度、入り口を拡大してからΦ8.0mmのドリルでかなり奥まで
グリグリとけずりました。貫通させないように注意してくださいね。
なんとか拡大加工も終わり
35mmの超ロングタイプの枕頭ナットを使用してキャリパーブレーキを
固定しました。
こんな感じになりました。
ホントは、ストレートじゃなくてベントタイプで
もうちょっとオフセットがあるタイプが理想なんですけど。
心配なクリアランスですが、地面－クランク先端で45mmなので
まぁ、なんとか大丈夫かなと思っています。
↑ 応援クリックをお願いします！
blog作成の励みになります。
関連記事
Related posts:
【2013 DAHON Archer】カスタム内容を妄想してメモ書き【またインチダウン？】
【2013 DAHON Archer】beiou16インチカーボンフォークを購入しました【使えるの？】
【2013 DAHON Archer】フレーム塗替えを決意！【また失敗しそうですが(´Д`; )】
【2013 DAHON Archer】18インチタイヤどれにするか検討してみました【18インチHEタイヤリストアップ】
【2013 DAHON Archer】デカール貼りました【ビシッと締まった気がしますけどヽ(´Д` )どうでしょう？】
【2013 DAHON Archer】リアはピスト用ブレーキ台座で取り付け【キャリパーブレーキ化】
【2013 DAHON Archer】18インチ インチダウン仕様 完成しました＼(^o^)／【重量ギリギリ8kg台】
【2013 DAHON Archer】16インチインチダウンカスタム カーボンディープリムホイール＋70T/54T仕様【STEP-5】