BD-1@NET｜BD-1・DAHONなどのミニベロカスタム

折りたたみ自転車、ミニベロのカスタムネタなどを備忘録的にメモしています。最近はfnhonフレームで2016 DAHON Presto SLモドキを作成中です。

【2015 DAHON SPEED FALCO】フルノーマル状態のポジション測定【備忘録】

投稿日時: 2015年1月8日投稿者: bd-1

ポジション調整のためにハンドル廻りを改造する前に
フルノーマル状態の2015 DAHON Speed Falcoの
ポジションを測定しておきます。

以前、ポケロケのポジションを測定して記事にしたことがあります。

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【BIKEFRIDAY（バイクフライデー）】ポケロケのポジション測定してみました

http://bd-1.boo.jp/?p=690

ヤフオク！でPocket Rocketが出品されてますね。備忘録を兼ねて参考になるかわかりませんが、自分のポケットロケットプロでのポジションを確認してみました。身長172cm・股下79cm前傾もきつくなくゆったりサドルのセットバックが30mmほどあり、ちょっと遠く感じたのでサドルは前寄りにして530mm→520mmにしています。今のところこれで合っているかなと思って乗ってます。

このポジションを参考にして調整して行こうと考えています。
身長172cm・股下79cmでのデーターとなります。

測定結果を貼り付けて・・・
ぐちゃぐちゃで見にくいですね(´Д`; )

サドル高さを700mmに合わせると落差が＋10mmとなってしまいます。
落差をポケロケと同じ-55mmにするには、
今より-65mmハンドルポストを短いものにする必要があります。

ノーマルのハンドルポストを測ってみると350mmなので・・・
長さ280mmのものにすればよさそうです。
たしかジェットストリーム用がこのくらいの長さだったような気がします。

コックピット長もポケロケの520mmに対して
450mmですからかなり近いですね。
今より+70mmほど延ばす必要があります。

まずは、DAHON車のポジション調整の定番パーツである
”ハンドルポジションチェンジャー”で
ポジション調整をしてみようと考えています。

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平行して短いハンドルポストも探してみます。
もしかしたらハンドルポストによって、取り付け角度が異なっていて、
bd-1のように前傾になったりして、コックピット長も変えられるかもしれません。

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あと、TOP長がC-C570mmと2003ボードウォークのC-C610mmに比べ
短いこともわかりました。っていうか昔のダホンって異常なほどに
TOP長が長すぎな気がしますが。

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