’13 DOPPELEGANGER111Roadfly 【SPEC一覧】
【20インチチューブラー+カーボンフォーク仕様】
| ベースモデル | 2013 DOPPELEGANGER111Roadfly |
| カラー | ブラック |
| フロントフォーク | BOMA F-20S カーボンフォーク コラム長：430mm |
| ヘッドセット | CHRISKING スレッドレスタイプ 1-1/8 ブラック |
| ハンドル | DEDA 215 アナトミック ブラック C-C400mm |
| ステム | 不明 Φ26.0 80mm ブラック |
| ハンドルステム | コラムスペーサー250mm BD-1シートポストカット |
| バーテープ | SILVA バーテープ コルク ブラック |
| ブレーキ | MAVIC SSCキャリパーブレーキ ＋BOMAオフセットブレーキシューケース |
| ブレーキ＆シフトレバー | Campagnolo Veloce 2012 エルゴレバー |
| アウターケーブル | SHIMANO（ブラック） |
| フロントディレーラー | SHIMANO FD-7700 |
| FD取り付け台座 | 自作（ステー曲げただけ） |
| リヤディレーラー | RDアダプター＋SHIMANO RD-7700 |
| チェーン | FC-7901【１０S】 |
| カセットスプロケット | SHIMANO ULTEGRA CS-6700（11-23T）10S |
| クランクセット | FSA K-FORCE LIGHT |
| リングギヤ | 60T／46T |
| BB | FSA BB-8200 （JIS） |
| Fホイール | NISI20インチチューブラーリム＋アメクラハブ＋＃15＋アルミニップル |
| Rホイール | NISI20インチチューブラーリム＋アメクラハブ＋＃15＋アルミニップル |
| タイヤ | PANARECER RAPIDE PLUS 20インチチューブラータイヤ |
| サドル | sellle Italia SLR ブラック |
| シートポスト | woodman（ウッドマン）Post SL Plus 600 Φ27.2 |
| シートクランプ | 【Dixna】ディズナスクイージングシートクランプ 27.2／31.8 |
| ペダル | LOOK KEO CARBON BRADE cr-mo |
| アクセサリー | なし |
| 重量（体重計にて計測） | 7.9kg |
DOPPELEGANGER111Roadflyに
BOMA F-20Sカーボンフォークと
20インチチューブラーホイールを装着しました。
この段階のSPEC一覧を作成しておきます。試乗した感想などをメモしておきます。
【CHRIS KING】クリスキング NOTHREADSET 1-1/8 シルバー
by カエレバ
【軽量アルミ削りだし】BOMA オフセットブレーキシューケース【1台分】
by カエレバ
TA／ALIZE アウターギア PCD130mm／60T
by カエレバ
TA／ALIZE インナーギア PCD130mm／46T
by カエレバ
american classic MICRO 58 （フロント用ハブ） アメリカンクラシック マイクロ58
by カエレバ
Panaracer RAPIDE PLUS 20×18.0 黒トレッド (P20NRP-B ) パナレーサー ラピーデプラス
by カエレバ
カンパニョーロ CAMPAGNOLO ベローチェ VELOCE 10S エルゴパワー 1台セット (シルバー EP11-VLSXC)
byカエレバ
FSA K-Force Light MegaExo Compact チェーンリング 52／38T JIS：68mm・170mm
byカエレバ
セライタリア（SELLE ITALIA） サドル SLR KIT CARBONIO ブラック
byカエレバ
LOOK KEO BLADE CARBON Cr-mo ルック ケオブレード カーボン クロモリアクスル
byカエレバ
| ウッドマン Post SL Plus 600 ブラック/27.2(123415) | ||||
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| 【ディズナ】Dixna スクイージングシートクランプ | ||||
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インプレ
さすがに車体重量が8kgを切ると持ってみるととても軽く感じます。
BBハイトが異常に高いので
足つき性は、めちゃくちゃ悪いです。
停止時は、”TOPチューブ上に飛び降りる”感じですw
乗る時も、”よっこらしょ”とケツを持ち上げないとイケません。
JEDIフォーク時代のBD-1や、KUWAHARA GAAP WINDを思い出させます。
走行性能ですが・・・
思ったよりも悪くはないかなといった感じで、至って普通に乗れます。
変なクセも感じません。
だけど、”ガシガシ漕いで飛ばしたい”という気にはなれません。
気になったのが、折りたたみヒンジ部から聞こえるキシミ音です。
道路と歩道のちょっとした段差を乗り越える時や
重いギヤを踏むのに立ち漕ぎ？したり
ちょっと力が加わった時に発生してました。
20インチチューブラー履かせて、おかしな改造をしているので
よけいに剛性不足？を感じたのかもしれません。
FDも”とりあえず動く”といった程度で、やはり剛性不足でした。
なので、シフトチェンジは”大丈夫かな？”とFDの様子を見ながら
するような状態で、”軍手シフト”よりはマシかな？といった出来でした。
やはり、アルミ製のしっかりとしたFD台座とかじゃないと
安心してシフトチェンジはできないなと感じました。
| DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) 111 Roadfly 16インチ 折りたたみ自転車【軽量アルミフレーム】シマノ 7段変速 高速52Tチェーンホイール Vブレーキ 約10.8kg スタンド付 Faltradシリーズ | ||||
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