【BD-1】18インチホイールでリア側キャリパーブレーキ化をなんとかした件【大丈夫?】

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前回、フロントフォークを交換して
18インチホイールを履かせてみたものの・・・
リア側はどうするの?

【BD-1】18インチ(ETRTO355)用フルカーボンフォークを装着しました\(^o^)/【なんとか付きましたけど落差が・・・(´Д`; )】
DAHON archerに装着していた 18インチ(ETRTO355)用フルカーボンフォークを BD-1に移植したいと思います。 試しに今付い...

で、寝ながら考えた結果・・・

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Speed Falcoのインチダウンの時に使ったキャリパーブレーキ台座を
流用する方法です。

【2015 DAHON SPEED FALCO】リアキャリパーブレーキ取り付け【インチダウンしてETRTO406化】
スピードファルコのETRTO451からETRTO406へのインチダウンですが、 まずは、リアブレーキの取り付けについて書こうと思います。 ...

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こんな感じで付きました。

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横から見ると・・・
ブリッジと台座の間にワッシャーを噛ませて嵩上げしています。
キャリパーブレーキがスイングアーム内側に干渉してしまったためです。
そして台座前方のコの字型の余分な部分が気になるので・・・

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いつもの?DOREMELのリューターでカットしてBOSCHのマルチサンダーで
表面をならして、タッチペンでブラックに塗ってこんな感じになりますた。

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いつもの?MAVIC SSCブレーキを付けました。

この状態でも左右にグラつく事無く固定されているんですが、
ワッシャーで嵩上げしている部分が気になりますね・・・

この厚さ分、アルミ板噛ませて、
さらに両側から板で固定して
左右に動かないようにしたほうがいいかな~

なんて、思ったり思わなかったり。

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タイヤとキャリパーブレーキのクリアランスもイイ感じだと思います。

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by カエレバ

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