商品説明 ※ヤフオク！出品ページより引用
パシフィックサイクルズBD-1のプジョーブランドOEMです。
フレーム 7005 aluminum
シフト グリップシフト 8S→ ラピッドファイヤ 9S
サイズ ワンサイズ
カラー シルバー
使用上の傷・タッチアップ・鉄部の錆等あります。
画像で判断下さい。画像LOUIS GARNEAU JEDI の兄弟車（画像の中にJEDIの折畳み画像があります）
ブレーキ・シフト（インナー、アウター）・チェーン・タイヤ・グリップ新品
屋内保管
懐かしいPEUGEOTブランドで販売されていたAllons-Y（アロンジー）です。
商品説明にもあるようにLOUIS GARNEAU JEDI の兄弟車で
BD-1とPEUGEOT PACIFIC-18の関係と同じ感じですね。
ホイールサイズはBD-1と比べて一回り大きい20インチのETRTO406サイズで
フロントフォークもBD-1と同じ形状ですが一回り大きいので、自分のBD-1を
ETRTO451化＋キャリパーブレーキ化するのに使いました。
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【BD-1】 20インチ仕様を仮組みしてみたけど＿|￣|○【ETRTO451】
結局フォークの付け根にクラックが入ってしまい、カーボンフォーク化して
現在に至るわけですが。
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【BD-1】 TRIGON RC46Sでカーボンフォーク化
で、何が言いたいのかというと、このAllons-Yをベースに
ETRTO451化＋キャリパーブレーキ化は、比較的簡単に
できるんじゃないかと。
フロントは前述した通りで、ノーマルフォークのままでもOKですし
カーボンフォーク化してもイケますね。
問題はリア側がどうなの？と言うことですが・・・
画像を見る限りでは、クリアランス的にはイケそうですね。
キャリパーブレーキをどうつけるか？ですが
上のフェンダー取り付け用のダボ穴をそのまま使って取り付けると
おそらく角度がおかしなことになりそうなので、アルミ材とかでアダプター
を作成してあげる必要がありそうですね。
もう一つの手としては、自分のDAHONとかでやっているように
チェーンステー側に取り付ける方法です。
こちらもアダプターを作成してやる必要があるでしょうね。
PEUGEOT Allons-Y プジョー アロンジー 9S カスタム 【ヤフオク！出品ページへ】
いずれにせよ、リア側は、加工が必要だと思っておいたほうが良さそうです。
ってETRTO451化の話になってしまいました。
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