’04 DAHON Boardwalk
20インチチューブラー+カーボンフォーク仕様【STEP-1】
ベースモデル | 2004 DAHON Boardwalk ダークグリーン |
カラー | ダークグリーン→レッド塗り替え |
フロントフォーク | BOMA 20インチカーボンフォーク F20S コラム長:430mm |
ヘッドセット | CHRISKING スレッドレスタイプ 1-1/8 ブラック |
ハンドル | DEDA 215 アナトミック ドロップハンドル ブラック C-C400mm |
ステム | grunge タフエックスステム Φ25.4 45mm 25°ブラック |
ハンドルステム | コラムスペーサー300mm:カーボンパイプ |
バーテープ | SILVA コルク バーテープ ブラック |
ブレーキ | MAVIC SSC ショートリーチキャリパーブレーキ |
ブレーキ&シフトレバー | Campagnolo VELICE 2012 10Sエルゴレバー |
アウターケーブル | SHIMANO(ブラック) |
フロントディレーラー | SHIMANO FD-7700 DURA-ACE |
FD取り付け台座 | ヤフオク!FD台座 |
リヤディレーラー | Shimano RD-7700SS【9S】 DURA-ACE |
チェーン | DURA-ACE CN-7801 【10S】 |
カセットスプロケット | SHIMANO ULTEGRA 6700 (11T-23T)【10S】 |
クランクセット | FSA K-FORCE LIGHT |
リングギヤ | POWERTOOLS(60T)/TA ALIZE(44T) |
BB | SHIMANO 【UN52】(68-109.5) |
Fホイール | NISI 20インチチューブラーリム【28H】+アメクラハブ |
Rホイール | NISI 20インチチューブラーリム【28H】+アメクラハブ |
タイヤ | PANARECER RAPIDE20 PLUS ブラック |
サドル | TIOGA SPIDER TWINTAIL(偽)ブラック |
シートポスト | LITEPRO カーボンピラー |
シートカラー | ノーマル樹脂製 |
ペダル | VP-ONE ハイパックカーボン |
アクセサリー | JTEK shiftmate model #3 |
重量(体重計にて計測) | 8.4kg |
04ボードウォークのこの段階でのSPEC一覧を作成しておきます。
フォーク:BOMA 20インチカーボンフォーク F20S コラム長:430mm
フォークは、ドッペルギャンガー111の20インチチューブラー化のために購入したBOMAの20インチカーボンフォークF20Sを投入しました。03ボードウォークに取り付けたTRIGON RC46のようなストレートフォークではなくこちらはベントしたタイプなので、見た目も個人的にはOKかと。
ブレーキ:Vブレーキ→キャリパーブレーキ化
フロントは、カーボンフォークの取り付け穴に枕頭ナット留めでポン付けできました。リアは03ボードウォークウォークと同じく、バイクフライデーのようにチェーンステー側に台座を使って取り付けました。タイヤとブレーキのクリアランスが開き過ぎなのが気になりますが、まあしょうがないですね。
DAHON用 センタースタンドブリッジ用 リアキャリパーブレーキ 取付用金具 (銀) | ||||
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ブレーキ&シフトレバー:Campagnolo VELICE 2012 10Sエルゴレバー
ブレーキ&シフトレバーは、カンパのエルゴでRDの後ろ側に
Shiftmate(シフトメイト)をかませて”シマニョーロ”でシマノメカを動かします。
Shiftmateなんてアヤシイ感じの部品ですが、シンクロしています。
NISI 20インチチューブラーリム【28H】+アメクラハブ
BD-1用に組んだ20インチチューブラーホイールを履かせました。
乗った感じなんですが、BD-1よりも遥かに”クイック”です。
後方確認するのに、片手を離して振り返った時に
ハンドルがフラついてヒヤッとしました。
なんでだろう?
フォークのオフセットとかの関係なんでしょうか?
TIOGA SPIDER TWINTAIL(偽)ブラック
磁石がくっついちゃって”偽物確定”した、TIOGA SPIDER TWINTAILです。
本物に比べて柔らかく、乗り心地がイイので結構気に入ってます。
(別に強がって言っているわけではありませんよw)
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TIOGA(タイオガ) スパイダーツインテール サドル ホワイト SDL14901 | ||||
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