amazonに注文していた”SHIMANO Claris（シマノ クラリス）BL-2400
フラットハンドルバ用 ブレーキレバー”が到着しました。
| シマノ クラリス BL-2400 左右セット ブレーキレバー | ||||
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取り付けに入る前に本当に”Vブレーキ”と”キャリパーブレーキ”に対応できるのか？
”モード切り替え”機能がついているらしいのですが・・・
箱のマークを見ると”リーチアジャスト機能””2.5フィンガー
（ちょっと長すぎ・・・1.5フィンガーがよかったな）
”スーパーSLR””新スーパーSLR””Vブレーキ””ロードDISK””カンチ””キャリパー”など
まあ、Vとキャリパーは、対応してるみたいで、ちょっと一安心。
箱からレバーを取り出しても、袋に入った取説がタイラップでガッツリ固定されて付いてきます。
つまり”必ず読めよ！”ということなんでしょうね。
袋に入っていた取説を見てみると
Vブレーキの場合
キャリパーブレーキの場合
予想どおり、タイコの取り付け位置を替えることでレバー比が変わるわけですね。
ただ、こちらが期待していた切り替え方法は、レバー（ダイアル）を動かして
切り替わるタイプだったんですが・・・
| 【並行輸入品】Avid Speed Dial Ultimate Pair Black | ||||
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どうも、レバーの中にある部品を外して組み替える必要があるみたい・・・期待はずれでした。
工場出荷状態は、”キャリパーブレーキ側”になっていました。
裏返すと黒い小さなビスがあるので外します。
白い樹脂部品を外します。
金属製のタイコ取り付け部を上側（Vブレーキ側）に移動させます。
白い樹脂部品をはめます。
裏返して黒いビスを締めます。
これでVブレーキモードになりました。
逆の手順でキャリパーブレーキモードに戻しました。
モード切り替えって・・・
ちょっと手間かかり過ぎですよね・・・
レバー一つで切り替えできるやつは、ないんでしょうか？
ハンドル付いた状態での切り替えは、果たしてできるのか？
今度、取り付けてみましょう。
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