＜交換部品＞
『サドル』 SPECIALIZED ボディージオメトリーコンフォートメンズ →
selle italia Flite titaniumへ交換
『シートピラー』 ノーマル → Campagnolo Record Carbon（27.2/350）へ交換
『シートカラー』 Φ34.9mm → Φ27.2mmへ変換するために装着
『フロントサスペンション』 自作アルミパイプを取り付け「ほぼ」リジット化
『エラストマー』 ハード(GREEN)に赤いカッティングシートを巻きつけREDにした
『リングギヤ』 Alex Moulton(62T) → ノーマル（56T) に戻した
| セライタリア（SELLE ITALIA） サドル FLITE 1990 ブラック | ||||
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| 【取り寄せ商品】 BD-1 Carbon Seat Post Φ34.9x570mm ( カーボン製シートポスト ) BD1用アクセサリー | ||||
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（この頃を振り返ってみて）
φ34,9→φ27,2変換シムが発売されたばかりで真っ先に購入。
試してみたかったカーボンピラーをBDごときにカンパレコード。
サドルもコンフォート系からヤリそうなフライト チタニウム。
見た目、まぁ少しは良くなったかな。
でも、乗ると「ケツ痛い」「シートピラーセットバック大きいからポジション合わない」
全然ダメダメだったな。
この頃から、「BDは前乗りポジションがいい」などと言われていたが、
そのようなピラーがなかなか見つけられず、苦労しましたよ。
それが、今のBD-1では「ワンフィックスピラー？」なる前乗りポジション可能なピラーが
「標準！」でついてるみたいだし・・・（でも、重いみたいですね）
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